積累能量半世紀　台船邁向多元營運

離岸風電工作船「環海翡翠輪」

台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船公司）於今 (22) 日於高雄舉辦媒體餐敘，回顧 2023 年，台船公司甫成立 50 周年，是備極艱辛的一年，也是邁向多角化營運的關鍵時刻。克服 COVID-19 疫情、俄烏戰爭及原物料通膨等衝擊，首艘離岸風電工作船「環海翡翠輪」於去年 6 月 30 日交船，另國內外矚目的國造潛艦「海鯤軍艦」亦於去年 9 月 28 日舉辦命名暨下水典禮，現正泊港測試中。

台船公司集團鄭文隆董事長今 (22) 日代表「台船防蝕科技公司」（簡稱台船防蝕）、「台船動力科技公司」（簡稱台船動力），與「台船環海風電工程公司」（以下簡稱台船環海）等三家子公司及合資公司之相關主管，於北、高兩地同日進行「年度媒體聯誼餐敘活動」，與媒體先進互動交流，向投資人及社會各界，報告分享台船公司集團未來願景，以永續航向百年歷史。

台船公司集團鄭文隆董事長
（圖片來源：EnergyOMNI）

（左）海鯤軍艦（右）Titan 浩克輪

隨著國際環保意識的提高以及日趨嚴格的船舶廢氣排放法規，各航商紛紛投入節能環保船型的建造，使得新建雙燃料船舶需求增加，其中以液化天然氣 (LNG) 及甲醇佔最大多數。台船環海「環海翡翠輪」與教育部實習船「御風輪」則是採用 LNG 燃料規劃。

與此同時，也積極佈局採用甲醇燃料的商船準備工作，並於 112 年 12 月 5 日獲得英國勞氏船級社 (LR) 授予 2,500 TEU 支線型貨櫃船設計原則性批准。勞氏 (LR) 指出，這項批准象徵著臺灣造船業的重要里程碑，台船公司也是臺灣唯一獲得此類燃料船舶批准的船廠。

台大浮台獲美國船級社 (ABS) 原則認可證書

在自有船隊營運上，除先前建造之大型運輸駁船，近期亦添購一艘多功能安錨拖船，「Titan 浩克輪」。台船公司為跨足深水浮式風機領域，與台大團隊合力研發的浮台結構與繫泊系統設計－台大浮台，於 112 年 10 月 12 日獲美國船級社 (ABS) 原則認可證書，目標自 2026 年啟動商業投資。其子公司台船動力在儲能技術發展方面，在台船公司高雄廠區完成 5.7 MW 儲能貨櫃系統工程具備實績，未來將積極爭取台電公司兆瓦 (MW) 級儲能系統標案。

台船公司多年轉型策略至 2023 年取得成效，商船佔營收比重從早期約 90% 降至約 30%，目前軍艦及公務船佔比則大幅提升至約 60%，除了保有本業船艦業務，將積極爭取國造潛艦後續艦及第三階段區塊風場開發，並擴展石化產業基礎建設業務。

圖片來源：台船｜EnergyOMNI