洲鉅風電攜手港務公司碼頭於高雄港 A6-B 上梁祈福完工　為國內風電產能再注一劑強心針

洲鉅風電與港務公司今 (11) 舉辦「洲鉅風電高雄港洲際一期 A6-B 上梁暨 A6-B 碼頭完工典禮」

「洲鉅風電能源股份有限公司」（以下簡稱「洲鉅風電」）與「臺灣港務股份有限公司」（以下簡稱「港務公司」）於 9 月 11 日在高雄港洲際一期 A6-B 舉辦「洲鉅風電高雄港洲際一期 A6-B 上梁暨 A6-B 碼頭完工典禮」。洲鉅風電作為風電水下基礎供應商，於高雄港洲際一期 A6-B 用地上興建 200 公尺室內組裝廠房、並有碩大戶外組裝區，搭配全臺灣第一大 1,500 公噸軌道式龍門吊車，可行走全長近 1.2 公里，大幅提高組裝效率。

洲鉅風電今 (11) 上梁祈福，其辦公室及廠房預計明 (2025) 年初投產。港務公司也在當日同步宣布，洲鉅風電 A6-B 深水碼頭正式完工，由高雄港務分公司興建深達 13.5 公尺的深水重件碼頭，未來將有利水下基礎運送至台灣及亞太地區各風場進行安裝。上述兩項優勢，為國內風電產業能量再注入一劑強心針。

洲鉅風電董事長 廖士銘

洲鉅風電於 2021 年首先於屏東興建長 400 公尺一貫式生產線廠房，搭配高雄港 75 號碼頭後線廠房，作為水下基樁最終組立廠區。考量離岸風電風機大型化發展的趨勢，水下基礎產品越加巨大，為因應 14-15 MW 風機，水下基礎高度近 100 公尺，重量達 2,000 公噸以上，並考量未來浮式風機組裝使用，洲鉅風電投資建設高雄港洲際一期 20 公頃土地，包含寬廣的室內廠房、開闊的戶外組裝基地，及全臺灣第一大 1,500 公噸軌道式龍門吊車設施，總投資50億元，預計於明 (2025) 年初投產。

洲鉅風電於高雄港洲際一期 A6-B 用地舉辦上梁祈福儀式，同步攜手港務公司舉辦高雄港洲際一期 A6-B 碼頭完工典禮。此碼頭以沉箱式興建，水深達13.5公尺，潮差少於 1 公尺，具有側靠與尾靠功能的重件碼頭，可兼顧船吊及自走式模組化運輸車 (SPMT) 運輸模式，深水碼頭則有利風機水下基礎重件運輸至臺灣及亞太各風場。

洲鉅風電成立期能為國家能源轉型盡一份心力，經由縝密規劃，逐步建置強大的產業能量。洲鉅風電董事長廖士銘表示:「離岸風電發展之初，因缺乏基礎建設，固定資產投資成本極高，導致整體生產成本較其他國家製造商高出許多，先天環境的困難需靠政府民間共同努力來克服，仿效先進國家的優惠補貼措施，鼓勵公股銀行參與製造業及風場開發投資，使台灣的內需產業可以創造臺灣的 GDP。台灣是海洋國家，我們與山為伍，以海為家，老天爺賜予臺灣全世界最佳的風場，風力源源不絕，我們更應戒慎恐懼，感恩上天資源，並感謝各國的開發商願意來臺灣投資風場，將技術帶進臺灣，共同為這塊寶島的永續來努力。」

洲鉅風電進一步表示，風電產業為 20 至 25 年一個循環，創造這永續的循環是洲鉅風電的願景，盼將乾淨能源產業傳承給臺灣下一個世代。