歐妮報報｜電池製造商寧德時代將耗資 18 億美元建造自有離岸風場．大宇建設韓國離岸風電項目預計採用中國安裝船．EnergyAustralia 因商業模式轉變損失11 億澳元

｜電池製造商寧德時代將耗資18億美元建造自有離岸風場
中國福建省發展和改革委員會於本週批准電池製造商－寧德時代新能源科技有限公司（英文縮寫 CATL，以下簡稱寧德時代）興建自有離岸風場，預計耗資 18 億美元，容量裝置 800 MW。

寧德時代總部位於福建省東南部寧德市，據報導，由於全球電動車需求旺盛，寧德時代於 2023 年利潤飆升 48% 至 63 億美元。寧德時代並非第一家計劃在中國開發自有離岸風場的開發商。德國化工集團 BASF 於去年 7 月宣布與在地風機商明陽風電 (Mingyang Smart Energy Group) 建造離岸風場，裝置容量 500 MW，為價值 110 億美元的大型專案提供電力。

｜大宇建設韓國離岸風電項目預計採用中國安裝船
根據最新報導，大宇建設 (Daewoo E&C) 簽署了一項協定，將在韓國離岸風電專案中採用一艘中國正在建造的自升式安裝船 Gang Hang Ping 5。在中國以外的市場使用中國專用離岸風電安裝船目前前所未聞。

中國企業逐漸觸角擴展到全球市場已有一段時間。此外，中國的水下基礎和電纜需求逐漸增加，隨著亞洲市場的不斷發展，中國供應商的需求變得更加廣泛且關鍵。

｜EnergyAustralia 因商業模式轉變損失 11 億澳元
澳洲第三大能源零售商 EnergyAustralia 的零售業務遭受 11 億澳元的損失，原因來自利潤下滑和激烈競爭。EnergyAustralia 的香港母公司中電控股 (CLP Holdings) 於週二晚間宣布了商譽減損，並將列入二月底的年度帳目中。

EnergyAustralia 執行長 Mark Collette 表示，因競爭加劇和資本成本上升，零售利潤率已從 2015 / 2016 年佔客戶帳單的 8% 以上下降至目前的 2.3%。

隨著市場從過往集中式化石燃料發電和電網的單向流量，轉向更以消費者為中心之技術和電網的雙向流量，整個產業必須重新考慮商業模式轉型。Collette 表示，EnergyAustralia 正與客戶共同開發「表後」(BTM) 解決方案，本質上幫助家庭用戶管理屋頂型太陽能、電池儲能，並持續推動包括電動車和家用電器（例如爐灶和加熱器）電氣化。對 EnergyAustralia 而言，最有效的方法是改善批發市場營運。透過自己的電力生產和市場交易向批發市場出售電力賺取收入。

參考來源：Recharge｜Esgian｜RenewEconomy