歐妮報報｜國際海事組織 (IMO) 表決通過全球航運碳定價機制．Gazelle Wind Power獲葡萄牙政府許可進行浮式風電機組示範．WindEurope承諾未來 10 年承諾降低 30%均化成本　呼籲開放 100 GW 離岸風電競標

｜國際海事組織 (IMO) 表決通過全球航運碳定價機制

國際海事組織 (IMO) 於 4 月 11 日通過全球碳定價機制，目標在 2030 年將航運碳排放減少 20%，並於 2050 年達成淨零。該機制自 2028 年起實施，若船舶年度溫室氣體強度 (GFI) 超標，將收取每公噸 100 美元碳費，嚴重超標者最高達 380 美元。達到減排標準者則可獲得碳權，並進行交易。

IMO 預估碳費每年創收 110 至 130 億美元，將存入其淨零基金，用於發展綠色航運燃料與技術。其中，離岸風電將成關鍵動力，為港口供電並支援低碳動力系統，加速全球航運朝永續轉型。

｜Gazelle Wind Power 獲葡萄牙政府許可進行浮式風電機組示範

浮台開發商 Gazelle Wind Power 已獲得葡萄牙政府核發的 10 年許可，將在 Agucadoura 外海安裝並營運一座 2 MW 浮式風電示範機組，採用其自主開發的 Nau Azul 平台。此新一代浮台技術旨在有效開發深水區風能資源，助力歐洲再生能源發展與能源安全。

該示範計畫重點在於驗證其浮台的輕量化與模組化設計，透過特殊幾何結構與配重系統降低鋼材使用量、降低均化發電成本 (LCOE) 並簡化量產流程。平台所需組裝空間小，可於淺水港進行作業。該測試地點在位於 Agucadoura 外海，亦曾是歐洲早期浮式風電計畫 WindFloat 1 的試驗場址。

｜WindEurope 承諾未來 10 年承諾降低 30% 均化成本　呼籲開放 100 GW 離岸風電競標

歐洲風能產業發起《歐洲離岸風電新協議》，呼籲各國政府自2031年至2040年期間，每年競標至少 10 GW、總計100 GW的離岸風電容量，並透過差價合約（CfDs）等去風險化機制提供明確政策承諾。該協議於哥本哈根的WindEurope年會上發布，旨在加速本地化且具競爭力的離岸風電部署，以強化歐洲能源安全並提升產業競爭力。

多家主要離岸風電企業如 Ørsted、RWE、Vattenfall、Iberdrola、Vestas 與 Siemens Gamesa 承諾至 2040 年將離岸風電的平準化電力成本 (LCOE) 降低 30%。新協議強調跨境規劃協調、年度佈建計劃與靈活調度，以提升供應鏈效能。隨著 2030 年代每年 15 GW 裝置容量的目標，該倡議為滿足歐洲電力需求成長奠定規模化基礎，並推動產業投資與社會長遠價值。

參考來源：Reuters｜Renews｜Offshorewind biz