【PwC x ECCT (LCI)】『企業碳排之監測驗證報告研討會』精華影片

隨著《氣候變遷因應法》於 2 月 15 日總統正式公告，環保署預計今年完成碳費徵收的制定，此攸關企業未來如何根據消耗碳排放量來付費，勢必開始建立更精準的碳盤查計算工具作為因應。

此次研討會由資誠聯合會計師事務所及歐洲在臺商務協會 European Chamber of Commerce Taiwan - ECCT 低碳倡議行動 (Low Carbon Initiative, LCI) 共同舉行第一季的「綠色金融、永續經營、企業購電合約」研討會，以「企業碳排的測量、報告和驗證」為題，提出以 數位化平台 提供企業雲端協同作業的碳盤查，同時也關切碳費費率、計算方式等議題。

歐洲商會低碳倡議行動 (LCI) 副主席馬聖安，首先感謝政府部門提供資訊，以及企業界分享數位化的減碳方案，盼公私協力達到減碳的永續目標。數位發展部數位產業署副署長胡貝蒂表示，為呼應全球淨零趨勢，協助各行各業運用數位科技綠色轉型，署裡也透過 AI 製程參數優化、智慧排程搜尋技術，有效協助台灣產業淨零碳排，減少歐美 CBAM、CCA 的碳關稅衝擊，讓數位技術協助產業邁向綠色家園。

台北市政府環保局長吳盛忠，提到台北市的碳排主要來自住商及運輸部門，他以用電 1 度排放約 0.5kg 二氧化碳、用油 1 公升排放約 2.6 kg 二氧化碳算出台北市二氧化碳的排放量為 1114.26 萬公噸，未來將優先推動環保清潔車輛使用生質柴油，達到降污減碳的成效。

資誠聯合會計師事務所副總經理呂俊宏則說明，事務所自行開發的「神碳計算機」，以數位化的資訊平台，提供企業雲端協同作業的碳盤查環境，透過顧問式引導輕鬆完成企業碳管理，可提供企業進行組織碳盤查計算並可進行基準年設定，藉此展開短中長期企業碳管理，並達成節能減碳目標。

臺灣將在 2040 年推動新售汽機車電動化，充電樁未來使用綠電上，經濟部標準檢驗局組長黃志文 表示，將針對其可行的商業模式與經濟效益進行研討，也預計一兩年內於台南建置實證場域示範運行。而引進臺灣首輛重型商用電動車的 Scania 永德福汽車，其企業發展總監林日尉認為，運輸減碳應從市區車輛如公車、垃圾車等油耗不佳的運輸工具採行電動化。

歐洲商會低碳倡議行動 (LCI) 蘇冬蘭肯定此次論壇再度替大眾聚焦，認為企業碳排的執行將不再僅止於口號，透過產官學的合作，期待台北市政府未來在減碳以及城市永續發展作為上有更強力的推動和政策推展。

環保署技監兼氣候變遷辦公室副主任黃偉鳴，則針對企業開發行為在溫室氣體排放量增量抵換的減量措施上，表示目前僅限用於環評審查增量抵換，現階段以推動老舊車輛汰換電動車輛為主，且擴大至農業部門，未來會增加其他抵換措施。對於歐盟碳定價每公噸 80 至 90 歐元，表示臺灣的碳定價目前也都還在討論中。